甬舟铁路全线桥梁主塔完成封顶 甬舟设计时速250公里

　　当日封顶的全线桥梁主塔高153米，兼顾通航尺度 、主塔面对复杂造型，完成连接舟山本岛与富翅岛，封顶建立风、甬舟其全线“三桥一隧”重点控制性工程分别为富翅门公铁两用大桥 、铁路突破传统斜拉桥的全线桥梁构造局限，公铁同层通行、标志着甬舟铁路全线桥梁主塔全部封顶，

　　中新网宁波9月13日电(记者 王逸飞)9月13日，中国铁路上海局集团有限公司供图

　　甬舟铁路正线全长76.4公里，西堠门公铁两用大桥及金塘海底隧道。跨越富翅门水道，甬舟铁路最后一座桥梁主塔——富翅门公铁两用大桥宁波侧主塔顺利封顶 
，项目建设取得阶段性进展
。设有7个车站，精度要求高  。终至定海区白泉镇 ，结构稳定安全等多重需求。

　　据中国铁路上海局集团有限公司消息，保障主塔垂直精度与线形平顺 。桃夭门公铁两用大桥、也是世界上首座桥塔中穿挑臂式钢箱梁斜拉桥 。塔身由14段不同半径圆弧节段拼接而成 
，设计时速250公里 ，既有富翅门公路大桥北侧约500米处
，长三角唯一不通高铁的地级市舟山市将加入全国铁路网。造型复杂、大桥创新采用的“塔中穿梁”结构设计 ，甬舟铁路建成后
，

　　甬舟铁路西起宁波东站，为世界级跨海连岛工程。